航天汽車發驅動程序力曲軸、驅動程序軸、大中型泄壓閥核心主件、蝸輪、汽輪發電機旋轉葉、盤等高熱負荷核心主件的懂得調整用鋼。還由于打擊、彎曲和振動幅度大的影向。
軟熱處理后,鋼變得越來越需加工(依據改善復制粘貼性)并而對機械設備切割采取的調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其它的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 上限 0,40 | 主要 0,025 | 最高 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑d≤16mm新產品的自動化機械安全性能 | |||||||
個人財產 | 象征著 | 單元測試 | 熱整理后 | ||||
重力抗拉難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈服值應力應變 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
長度 | 一位 | % | ≥ 9 | ||||
抑制戶型 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖洗卡路里 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元測試載面對熱學效能的反應 | |||||||
直經d,mm 扁鋼薄厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
兩個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工序治工院序 | 有可能的應用 | 濕度,°C | ||
熱成型模樣 | 鍛壓 | + | (1050 – 850) | |
轉動 | + | (1180 – 850) | ||
診治 | 熱外理 | 高頻淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨量強化 | 過過剩 | – | – | |
老化測試 | – | – | ||
降溫 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學式處理 | 滲碳 | – | – | |
任何 | – | – |
重大安全事故的 | 歐洲其他國家聯盟網站 | 海外 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
自己 | 東南亞 | 中國有 | |||
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