301就是一種奧氏體鉻鎳鋁合金。這般鎳鋼在滲碳方式下一概永磁鐵的,但在冷制作加工時候會轉變成永磁鐵。在 ASTM 301 標準規范的比率內,耐腐蝕的成分和加工生產改進什么需要發生而對特殊技術應用的廣市政工程素材特質。301 能用于淬火或是各種各樣的調質連軋因素。
年級組 | UNS 未 | 老英倫 | 南美洲基準 | 瑞典 | 日本這個國家JIS | ||
學士本科學位本科學位 | 恩 | 不 | 各稱 | ||||
301 | S30100 | 301S21 | – | 1.4310 | X10CrNi18-8 | 2331 | SUS 301 |
% | 鉻 | 你 | C | 硅 | 錳 | 磷 | 新號 | ? | |
301 | 半小時: | 16 | 6 | – | – | – | – | – | – |
最大的程度: | 18 | 8 | 0.15 | 1.00 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 0.10 |
品級/脾胃 | 抗拉能力抗彎強度 ksi (min.) | 抗拉抗壓強度 0.2% ksi (min.) | 拉伸應變率 - % in 50 mm (min.) |
301 1/4 | 125 | 75 | 25 |
301 1/2 | 150 | 110 | 18 |
301全硬 | 185 | 140 | 9 |
不銹鋼材料 301 未能根據熱治理硬度。
降溫:供暖至 1900-2050 F(1038-1121 C),第三水淬。
消減扯力熱處理:預熱至 500-900 F(260-482C),后來空冷。
結構設計使用的高密度和抗拉強度是采用冷激光加工確保的。不僅要降溫水平下 110 ksi.(758 MPa) 的最高拉伸難度能力抗彎難度外,不透鋼 301 帶材往往以各樣熱軋回火壯態加工,若能全硬 185 ksi.(1276 MPa) 的最高拉伸難度能力抗彎難度。
比強度和高品質的耐銹蝕性使 301 304不銹鋼能夠用于各個運用。明顯使用用途收錄飛機航班結構設計核心部件、拉貨車新汽車行業、pu氣管、設施設備、建筑工程施工和新汽車行業裝修設計、新汽車行業輪罩、平屋頂排水性產品、餐具套裝、塵暴門框、拷貝帶、菜盆、地鐵線車輛和電器元件。