鋼會因為(wei)輕載的車軸、軸、曲(qu)軸的關系。還收到可(ke)變性變形和擴張承載能力、傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)等(deng)的導致(zhi)。
軟(ruan)退火(huo)處理后，鋼越(yue)變能(neng)加工（經由從(cong)而提高裁切性）并爭對(dui)機戒車削做好的調整。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一(yi)周一(yi) | 伏(fu) | W. | 鈦 | 銅 | 里(li)頭 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 大(da) 0.40 | 非常大(da) 0.025 | 比較大(da) 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 內徑d≤16mm成品的機械性穩定性 | |||||||
| 財(cai)物 | 定(ding) | 第一單元 | 熱辦理后 | ||||
| 極(ji)限抗壓(ya)剛度剛度 | ?米 | 兆帕(pa) | 1100-1300 | ||||
| 示(shi)弱內應(ying)力(li) | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 受力(li) | 的。 | % | ≥ 10 | ||||
| 降(jiang)低平數 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 沖撞能量場 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 橫剖面對機械設備制造的性能的導致 | |||||||
| 半徑(jing)d，mm 扁鋼板厚為 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 同一個(ge)，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 加工流程處置加工流程 | 已經(jing)的應用(yong)軟(ruan)件 | 濕(shi)度，℃ | ||
| 熱定型 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
| 滑動 | + | (1180 - 850) | ||
| 改(gai)善 | 熱處置 | 回(hui)火 | + | 82-860/w, o |
| 回火 | + | 540-680 | ||
| 降雨提高 | 過是處于飽和狀態 | —— | —— | |
| 脆化 | —— | —— | ||
| 退火處理 | 歸一化(hua) | + | (840-880) | |
| 軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
| 熱電學辦理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 其它的 | —— | —— | ||
| 國際金細則(ze)化組(zu)織結(jie)構 | 歐洲(zhou)國(guo)家聯盟(meng)網站(zhan) | 墨西哥 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 人們 | 日本國 | 中 | |||
| ~ 4140 小(xiao)時英(ying)文 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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